Кoмпaния Audi, вдoxнoвлeннaя успexoм oт прoдaж элeктрoкрoссoвeрa e-tron (в 2020 гoду прoдaнo свышe 47 тыс eдиниц), прeдстaвляeт oчeрeднoй элeктричeский aвтoмoбиль – сeдaн e-tron GT, принaдлeжaщий к прeмиaльнoму клaссу aвтo, пo цeнe нaчинaющeйся с 99 800 eврo.
Нoвый элeктрoмoбиль сoздaeтся нa плaтфoрмe Porsche Taycan (Porsche прoдaлa зa 2020 гoд свышe 20 тыс элeктрoмoбилeй Taycan). Audi и Porsche вxoдит в нeмeцкий aвтoмoбильный кoнцeрн Volkswagen Group. Глaвным кoнкурeнтoм флaгмaнскиx элeктрoсeдaнoв Audi e-tron GT стaнeт Tesla Model S, кoтoрaя в этoм гoду прoизвeдeт зaмeну рулeвoгo кoлeсa нa штурвaл.
Впeрвыe концепт седана Audi e-tron GT был продемонстрирован на автомобильной выставке в ноябре 2018 года в Лос-Анжелесе. С тех пор наружный дизайн авто не претерпел существенных изменений.
Новый электрический седан, серийное производство которого уже началось в Германии, будет представлен в двух модификациях. Базовая модель Audi e-tron GT quattro Premium Plus, по цене от 99 800 евро, премиальный вариант Audi RS e-tron GT, с ценой начинающейся с 138 200 евро. Однако для рынка США будет предложена промежуточная модель e-tron GT quattro Prestige с ценой 107 100 долларов. При этом стоимость Audi e-tron GT quattro Premium Plus в Соединенных Штатах составит 99 900 долларов, а флагман линейки Audi RS e-tron GT – 139 900 долларов. Продажа электроседана в Европе стартует уже весной, а за океан Audi e-tron попадет только к лету.
Седан Audi e-tron GT в базовой комплектации с двумя электродвигателями получит суммарную мощность 350 кВт (470 л с), а модификация Audi RS e-tron GT – 440 кВт (590 л с). Подключения режима Overboost с функцией Launch Control увеличивает мощность до 522 кВт (637 л с) и позволяет разогнать топовую модель RS e-tron до 100 км/ч за 3,3 секунды, а базовый седан Audi e-tron – за 4,1 секунды. Такие параметры уступают топовой модели Tesla Model S Plaid, способной разогнаться до 100 км/я всего за 2 секунды.
Автономную работу двухмоторной силовой установке седанов Audi e-tron GT обеспечит аккумулятор номинальной емкостью 93 кВтч (полезная емкость 85 кВтч). Подерживается технология быстрой зарядки мощностью 350 кВт, но для продления срока эксплуатации батарей, максимальная мощность при зарядке ограничивается 270 кВт. Используя высокоскоростные зарядные устройства сети Volkswagen Electrify America новая Audi за пять минут подзарядки сможет обеспечить себя энергией, достаточной для прохождения 100 км.
Радиус автономной поездки, рассчитанный по циклу WLTP для базовой комплектации, составит 488 км. В США заявлено, что по оценке EPA электроседаны Audi получат автономный путь равный для e-tron GT – 383 км и 373 км для RS e-tron GT.
Система управления седана Audi e-tron GT выдает информацию на несколько дисплеев. На приборной панели установлены монитор с диагональю 12,3 дюйма, а еще один с 10,1 дюймовым сенсорным экраном размещен на центральной консоли для управления медиасистемой автомобиля. Наличие процессора LTE Advanced позволяет создать в авто точку доступа Wi-Fi, система навигации использует карты Here, управление дверями осуществляется через мобильное приложение. Предусмотрен и проекционный экран, передающий информацию на лобовое стекло. Опционно доступна установка аудиосистемы Bang & Olufsen.
Для модели Audi RS e-tron GT предусмотрена поставка за отдельную плату углерод-керамическими тормозами и полноуправляемым шасси, крышу повышенной прочности с углеродными волокнами. Также опционно доступна установка шумоподавляющих стекол и сидений с массажными системами.
Источник